na co dnes strojvedouci

...a take v bangkoku, kuala lumpuru, kdovikde v cine atd... vzdyt v dnesni elektronicke dobe ten ridic je zbytecny pokud se oddeli nastupiste od vlaku prepazkou, ktera se v miste dveri otevre az soucasne s dvermi vlaku...

pocitac misto mackace knofliku je urcite budoucnost u vsech kolejovych vozidel jedoucich mimo verejne komunikace

A co náš student Míra?

Taky jezdí metrem bez řidiče a procvičuje si s ním konverzaci?

Re: A co náš student Míra?

Možná už Mírovi někdo vysvětlil rozdíl mezi úžinou (dva otevřené konce, spojuje dvě části světového oceánu) a fjordem (jeden konec, takový dlouhý úzký záliv). Teď ještě aby to prozradil zvláštním zpravodajům. Nebo jim to už práskl a oni nerozuměli jeho americkému přízvuku. Jeho maminka ale přijede vláčkem ze Sárí a všechno jim to vysvětlí, hlavně jakou má radost z olympiády a jak ráda platí daně.

Hm, tak Burrard je úžina - a kam prosím ústí?

Zvláštní zpravodajové opět oběvují severozápadní cestu mezi Atlantikem a Pacifikem, viz zde http://kulhankova.blog.idnes.cz/clanok.asp?cl=123960

Re: Hm, tak Burrard je úžina - a kam prosím ústí?

objevují, omlouvám se

metro bez řidiče?

panečku to jsou objevitelé... v Turíne udělali metro až na olympiádu a možná vás překvapí, že taky jezdili bez řidiče...

Re: metro bez řidiče?

Proc se cpete do diskuze, kdyz jste necetl clanek?

Londýn

Docela jsem se zasmál, když po atentátech na metro v Londýně nějaký chytrý redaktůrek napsal: " řidiči metra v Londýně chystají stávku za bezpečnost"

Co dělá mašinfira metra v Praze?

Votevře, zavře dveře. Rozjede se, navolí rychlost a jede do další zastávky, kde otevře dveře zase je zavře, rozjede se, navolí rychlost........

Re: Co dělá mašinfira metra v Praze?

Nebojte, až pražský DP přikoupí softwarové řešení za několik miliard (doporučuji firmu Haguess), které umí i otevírat dveře, tak taky budeme mít metro bez řidiče . Jen je otázkou, jestli je to potřeba. Sice se asi něco ušetří na mzdách, ale nejsem si jistý, jestli chci žít ve městě, odkud v zájmu levnějšího provozu zmizí lidé a vše bude vykonávat jen technologie. Vemte si jen, jak to vypadalo na dráze ještě před pár lety, na každém nádraží byla řada profesí, které světu dráhy dávaly život. Nádraží byla udržovaná (samozřejmě v rámci finančních možností) a živá. Dnes na dráze pomalu nepotkáte člověka, nádraží jsou zavřená a zubožená...

...

No tak bez ridice se jezdi i na jedne lince metra v Parizi (uz si nepamatuji, co to je cislo, snad 13, ale jezdi do Bercy), a to minimalne od roku 2002, takze zaze zadna extra novinka to neni :-).

Re: ...

Další, co nečetl článek. To metro ve Vancouveru tak funguje celé, tedy několik linek, a zároveň od roku 1985. V Paříži jezdí jedna linka. Konkurence pro ten systém může být systém v Dubaji, ten je však o 25 let mladší.

Dotaz

Jak se zachová metro bez mašinfíry, pokud nějakej magor skočí pod soupravu, jak je to v Praze bohužel pár krát do roka  obvyklé

Re: Dotaz

Takový metro bez mašinfíry, soudruzi, se zachová úplně stejně. Plete obratle, páté přes deváté.

A u nás jezdí bez řidiče

Opencard!

autor zapomel to zasadni

A to, ze je tam CISTO. Nikde zadny posprayovany interiery, nikde se nevali bordel, natoz nakej smradlavej houmlesak....

Re: autor zapomel to zasadni

Tak nikde, to bych netvrdil, ale je fakt, ze ridici v autobusech se o ne staraji, nastupuje se zasadne pouze prednimi dvermi, takze zadni cerni pasazeri (a jde to i v takovem velkomeste). A skytrain bez ridice uz je tam vic jak 15 let. A funguje a je to parada ;-)